Poniendo en condiciones la Sprinter

Hola a todos. Durante este año las ocupaciones me han casi impedido escribir en el blog. Hoy casi terminando este 2019 intenso, estamos encarando la preparación de la Sprinter. Y empezamos con la mecánica a pesar de que era lo ultimo proyectado pero debimos hacerlo ya que la máquina no daba mas. Sabíamos cuando la compramos que tarde o temprano el motor iba a decir basta. Y fue temprano. Así que la estética y el equipamiento quedarán para el correr del año próximo.
Comenzamos entonces por el corazón. El motor se desarmó completamente y se envió a la rectificadora. Se le cambiará el subconjunto (pistones, pernos, bujes y seguros), los metales de bielas y bancadas, los axiales, los bujes del árbol de levas, una biela que fue la que se fundió y por supuesto retenes, juntas y correas de distribución. Esperamos que quede nueva y en 15 días estará nuevamente en marcha.
Vamos a aprovechar estos días de descanso para repasar lo que sigue. Nos falta terminar algunas cositas de la electricidad que casi todo ya está pago pero por falta de tiempo del especialista no se pudo hacer. También decidimos pintar el techo del color original (blanco) dado que no será ploteado como el resto de la carrocería lo que dejaremos para mas adelante. Y una vez hechas estas dos cosas empezaremos el interior que ya les vamos a ir contando y subiéndoles fotos a medida que vayamos avanzando. Les mantendremos informados. Saludos y Buen comienzo de año

Hola. Bueno, después de tanto tiempo les cuento lo que estuvimos haciendo. A la Sprinter le encontramos unas cuantas cositas que arreglar. Lógico tratándose de un vehículo que fue transporte de pasajeros en la Empresa El Charrúa de Concordia, que hacía viajes entre esta ciudad y localidades cercanas.
Lo cierto es que llevamos arreglando el turbo, cambio de correa de distribución, arreglo de la bomba inyectora, cambio de retenes varios ya que tenía perdidas de aceite. En cuanto a electricidad, se le arregló hasta ahora el comando de luces del volante, luces varias que no funcionaban. En lo que se refiere a otros arreglos se le ha reparado caño de escape y de chapa se le ha emprolijado un montón de golpecitos como así también lugares donde empezaba a notarse avance de oxido, por lo que en estos tiempos le hicimos muchísimas cosas con el consiguiente gasto que por ser MB todo es un precio aparte.
Por suerte acabamos de vender la ultima de las butacas con que venia equipada la camioneta y ya empezamos de lleno a encarar el armado del interior para la travesía.
Por empezar le quitamos absolutamente todo el revestimiento de alfombra que estaba muy viejito y en muchas partes demasiado gastado. Pensamos ver que revestimiento mas funcional podamos colocarle.
También avanzamos con el electricista Hugo de Villa Lynch quien nos instalará la calefacción y el aire acondicionado que no funcionan y nos dará una manito con el circuito eléctrico para todos los artefactos con que estará equipada "La Pesada Herencia" como cariñosamente la llamamos a la gorda.
Ya tenemos un plano de que queremos e inclusive contamos con la estructura de lo que será la cama la cual antes de fijarla en su lugar definitivo.
Vamos a ir subiendo fotos del avance de LPH a medida que vayamos haciéndole cosas. Mientras saludamos a todos y los invitamos a sugerirnos lo que se les ocurra que nos pueda ser útil. Abrazos

Van algo mas de tres meses que tenemos la Sprinter. Desde que llegó le estamos haciendo reparaciones básicas que se le debían vaya uno a saber desde cuando. Pero se le hacen. Reparamos completamente la bomba inyectora.
La estrenamos oficialmente en ruta con un viaje a Paraná que se transformó gracias al estado del tiempo en uno bastante mas lejos. Así fue como escapando al pronostico expandido del tiempo nos aventuramos hasta llegar a Paso de la Patria, Provincia de Corrientes. Mas de dos mil kilómetros que nos permitieron testearla. El balance fue satisfactorio aunque algunas dudas en cuanto al gasto de aceite lubricante que no sabemos si se debe a consumo por desgaste o pérdidas. Ya lo averiguaremos.
A la vuelta se le hizo la reparación de la bomba mencionada, pero además, gracias a un lomo de burro asesino se cortó un esparrago que sujetaba al caño de escape al turbo lo que generó una reparación en la que se optó hacer un recambio del turbo ya que el estado era bastante malo.
Nos estamos desprendiendo de a poco (mediante la venta) de las butacas interiores. Nos faltan vender cinco y empezamos a armar el interior. Mientras juntamos dinero que nos va a faltar.
Otra de las cosas que estamos haciendo es ponerla mas linda. Estamos haciéndole reparaciones de chapa con la idea de dejarla lista para pintar (o plotear) en cuanto se arregle totalmente.
Encontramos necesario solucionar varios temas de electricidad, como ser comando de luces, como asi también cerraduras que se encuentran bastante dañadas por el uso. Esperamos poder terminar cuanto antes estos arreglos asi poder encarar el armado del interior que ya estamos definiendo gracias a la elección que hacemos de varias paginas en Internet.
Seguimos dandole pa'lante.

Bueno, tantas idas y vueltas con la camioneta, que al final decidimos cambiar la MB180 por una Sprinter 310 modelo 1999.
La misma se dio porque estuvimos notando que la MB180 a pesar de ser una máquina fuerte y noble era lenta y ruidosa. La lentitud no era un problema grave ya que no queremos ir corriendo, aunque hemos notado en ruta que al momento de sobrepasar a un vehículo nos hacía sentir que chocaríamos con el de frente al no tener reacción. Por eso que pensamos que para casos de emergencia sería bueno contar con esa propiedad en el vehículo.
Así que luego de la venta de la MB180 encontramos en la ciudad entrerriana de Concordia una Sprinter barata, que tiene sus cosas pero que de a poco le vamos a ir mejorando de manera de ir armándola como motorhome o si evaluamos que no nos convenza seguiremos buscando la que nos parezca la mejor. Así que por lo pronto ya estamos haciéndoles muchos arreglos. Sabemos que hay que hacerles miles de cosas pero su precio nos pareció que valía la pena.
Por empezar era una Sprinter minibus de una empresa de Concordia así que tiene miles (o millones) de km a cuesta. Descontamos que en algún momento antes del viaje, debamos hacerle el motor completo de manera de salir tranquilos a esa travesía. Mientras le vamos reparando cosas secundarias que tienen que ver con el funcionamiento. Ya fue reparada la bomba inyectora completa, faltan los inyectores solamente. Fue reparado también el turbo que tenía juego. las juntas de escape lo mismo. El caño de escape colgando también se reparó. El frente del tablero estaba totalmente destrozado. Hemos conseguido uno de segunda mano, no muy bueno pero mejor que el que tenía y se le cambió. Nos quedan cosas como ser la llave comando de las luces, las cerraduras de todas las puertas, algún tapizado de puertas faltante y luego entra en el taller de chapa y pintura en donde nuestro amigo Jorge le va a dar un lavado de cara para luego plotearla como está previsto. Estamos definiendo el diseño que utilizaremos. Seguramente sea algo discreto. Se aceptan sugerencias.
Mientras tanto seguimos programando todo. Iremos subiendo las novedades. Saludos a todos