POR FIN PUDIMOS PONERLE LA AISLACIÓN TERMOACUSTICA AL BÓLIDO

PARA LA ENTRADA DEL BLOG En el día de ayer pudimos hacerle la aislación termoacústica a la Sprinter. En este punto tomamos en cuenta algunos factores para decidir que tipo de aislación le íbamos a poner. Muchos viajeros comentan que si o si la aislación es necesaria. Mas aún cuando la diversidad de climas que se van a atravesar hace que el lugar donde vayamos a vivir sea un lugar cómodo y confortable. No es una casa propiamente dicha pero no por ello no podamos mejorar las condiciones de habitabilidad. Algunos nos recomendaban aislarla con lana de vidrio, lana de vidrio, Isoflex, otros con kaiflex, otros simplemente con corcho, telgopor o espuma de goma. Lo cierto que cuando cambiamos el parabrisas que estaba rajado desde que compramos la camioneta, en la vereda de enfrente, mientras esperaba la colocación, observé que había una empresa que hacía aislaciones termoacústicas en casas, galpones, vehículos, etc. La empresa es COMENCO S.A., de la calle 87 (Alberdi) N° 467 de la localidad de Villa Lynch. Allí hable con el dueño quien me invitó a ver al día siguiente la aplicación de espuma de poliuretano en un camper. Así lo hice y me describía las ventajas de ese material en cuanto a rapidez, costo, hermeticidad, etc. etc. etc. Nos convencimos de que sería el método que nos convenía y así lo hicimos. Previamente tuvimos que hacer la colocación de los caños de la instalación eléctrica para que queden debajo de la espuma fijos. El trabajo tardó 4 horas incluyendo la preparación del vehículo tapando los lugares donde la espuma no debía entrar (ventanillas, mecanismos de puertas, etc) y la limpieza final quitando el exceso de espuma. En fin, quedamos conformes y de ahora en mas a empezar a armar desde atrás para adelante el interior. Próximo paso: la cama, con el espacio trasero que servirá de deposito de accesorios de la camioneta. Muchos me preguntaron el precio y aquí debo mencionar algo muy importante, mas aún en la situación actual. El material es importado por lo que lo deben pagar en dólares para poderlo traer al país. Hoy en Argentina, todo se calcula comparando el peso con el dólar lo que muchas veces produce un desfasaje artificial que perjudica al comprador. COMENCO S.A. me cobró por este trabajo la suma de u$s 250 al valor oficial (que es el valor que ellos pagan por la materia prima). Sin desmerecer, otras empresas me pedían un valor en dólares semejante, pero al cambio paralelo lo que duplicaba en moneda nacional el valor de la aplicación. Y bueno, estas “vivezas criollas” hacen que después se enojen porque no tienen trabajo. Felicitaciones a COMENCO S.A. por la honestidad demostrada. Bueno, ahora a empezar a terminarla. Nos venía frenando el avance la falta de aislación. Próxima publicación les cuento como iremos avanzando. Saludos a todos

Electricidad Como les contaba estamos armando el tablero de comando de la electricidad del motorhome. Estudiamos durante mucho tiempo que sería lo mínimamente necesario para esta larga travesía. Mirando por internet algunos motorhome cuentan con instalaciones sofisticadas como telefonía e internet satelital, y otros accesorios que son hermosos pero muy lejos del alcance nuestro. Así que luego de mirar que hicieron los demás decidimos buscar algo sencillo pero funcional. En base a esto tomamos como guía un croquis de instalación eléctrica de un motorhome cuyo autor no recuerdo ahora, pero felicito que lo haya subido ya que es mucha utilidad. Aquí está el croquis en cuestión:

La única modificación que hicimos fue que el anafe de cocina no será a gas, sino eléctrico y en lugar de microondas utilizaremos un horno eléctrico en su lugar. No están contemplados en este croquis futuros chiches como el detector de monóxido de carbono o un panel solar que en su momento intentaremos ponerle. En base a este croquis, entonces, hicimos el diagrama de la instalación eléctrica tal como está en este dibujo:

La Pesada herencia tiene un buche sobre la cabina que se utilizaba para un monitor de video y dos compartimientos a cada lado cuyo uso no sabemos para que eran, pero nos vino bien para poner en uno de ellos el tablero de comando de la electricidad. Las llaves térmicas de la instalación de 220V y los fusibles de la instalación de 12 V, junto al medidor de nivel de agua de los tanques y la llave selectora 220V -12 V ocuparán ese espacio. Desde ese lugar, utilizando caño plástico corrugado se distribuirá la instalación eléctrica hacia todos los rincones del furgón de manera de tener siempre cerca alguna fuente de energía por si fuera necesario. Este es el buche sobre la cabina:

En el compartimento de la derecha (foto inferior) se puso el frente del tablero que es basicamente una puerta con esa forma que posee bisagras a la derecha de manera de poder abrir la tapa y en caso necesario hacer reparaciones de manera mas sencilla. Detrás de este tablero estarán instalados el estabilizador de tensión y el inversor 12V-220V. Una vez terminado este tablero comenzaremos a pasar los caños con los cables para cada caja donde llegará la energía eléctrica. Subiremos las fotos en cuanto arranquemos.

Cambio de claraboya, y empezando la colocación de revestimiento del techo

Hola amigos. 

Luego de unos días que nos tomamos para esquivarle al frío que fue mucho, ya que tenemos tiempo durante la pandemia para patear las cosas para mas adelante, decidimos retomar el armado del motorhome.

Hoy nos tocó empezar a colocar el revestimiento del techo.

Hace unos días colocamos la nueva claraboya. La que teníamos era de plástico gris. Estaba medio reseca por el paso de los años y encima si faltaba algo, cuando salió del taller en donde le pintaron las puertas traseras, al estar levantada por error, quedo destruida ya que excedía la altura del portón de entrada y chocó con el marco del mismo por lo que quedó hecha añicos. Por suerte se pudo reponer rápidamente y le pusimos una de vidrio de manera de que entre claridad ya que era muy oscuro adentro. También la colocación del equipo de aire acondicionado en el fondo del furgón quedó instalado y funcionando por lo que aprovechando que teníamos el material le pusimos la madera que va a revestir el techo. Dado que todavía no se ha hecho la aislación termoácustica proyectada, nos limitamos a la presentación del revestimiento sin la fijación final ya que deberemos talvez retirarlo para poder poner las instalaciones de agua y luz que posaran sobre el mas adelante. 

Esta madera que es salvada de embalajes de puerto es de pequeño espesor lo que hace liviano al revestimiento y al ser chapas de madera luego le vamos a cubrir con enchapado de cedro para mejor terminación. Eso, cuando estemos haciendo las terminaciones. En este revestimiento pondremos las luminarias del interior del furgón por lo que dejamos ahí este trabajo ya que todavía no se hizo la aislación del techo con espuma como está previsto

       

Vamos a ir subiendo las cosas que le vayamos haciendo. Saludos

PINTURA DEL PORTON TRASERO

Hola amigues.
Los tiempos de la pandemia son distintos de los normales. Uno propone y COVID dispone.
Habíamos previsto empezar con la instalación eléctrica, pero hubo cambio de planes. Teníamos pendiente de antes la pintura de la ultima parte de La Pesada Herencia que no va a ser ploteada: el portón trasero. Y lo tuvimos que hacer de apuro ya que el taller que nos hace las reparaciones de chapa y pintura, del amigo Osvaldo Candia, que se encuentra en la Av. Sanabria entre Av. Beiró y Jose P. Varela, en Villa Devoto, me avisó que iba a cerrar el taller hasta nuevo aviso ya que se volvía atrás con el aislamiento obligatorio ya que hubo un importante repunte de contagios.
Asi que no tuvimos mas remedio que postergar la instalación eléctrica y realizarle antes la terminación de la pintura.
Asi fue que en tiempo record, Osvaldo hizo lo posible por terminarnos la pintura, quedando algunos detalles que se terminarán en cuanto vuelva a abrir el taller, pero que nos permitirá continuar con la siguiente etapa del armado.

CAMBIAMOS EL PISO DEL BÓLIDO

Cambiando el piso de la pesada herencia (LPH) Como dijimos en la anterior entrada, el piso del furgón era de goma. Para nosotros el piso que cubriría nuestras necesidades sería alguno fácil de limpiar y en ese sentido lo mas económico que conseguimos es piso flotante. Mas económico todavía porque fue una donación que nos hicieron para colaborar con la travesía. Como debajo del piso de goma hay una plancha de corlok y en muy buen estado solo hizo falta colocarle la manta aislante y sobre esta el piso flotante. Aca están los resultados. La próxima entrada les comento sobre el tablero eléctrico que estamos armando. Ahora vamos por la instalación eléctrica Saludos

POR FIN NOS DECIDIMOS A EMPEZAR A ARMAR EL MOTORHOME

Hola gente. Acá pasando la cuarentena largaaaaaaaaaaaaaaa. Y aprovechando que uno está como bocina de avión, empezamos de lleno a preparar el bólido para la travesía. Ya le cambiamos el parabrisas, que estaba rajado, y le hicimos pintar el techo. Quedó espectacular. el resto de la carrocería irá ploteada, así que será el próximo paso en cuanto a la estética del vehículo. Además, dado que durante la estadía forzada estuvimos diseñando las instalaciones que vamos a necesitar e hicimos planos y croquis de agua, luz y gas, hoy empezamos a hacer las modificaciones que tenemos previstas. Le quitamos todo el revestimiento que tenía de alfombra la que consideramos será demasiado antifuncional ya que prevemos en el recorrido muchos caminos de tierra, lo que nos dará dolores de cabeza tratar de mantener limpio el motorhome. Además el piso que tenía era de goma. Anteriormente era un minibus charter en el interior del país y ese piso para ese trabajo es ideal, pero nosotros decidimos cambiarlo por piso flotante, el que es mas fácil de limpiar y estéticamente creemos mejor. Así que quitamos el piso de goma y pronto le colocaremos el nuevo. También, otra de las cosas que estamos haciendo es el tablero de electricidad que comandará luces, artefactos eléctricos, llave selectora 220V-12V e inclusive el medidor de nivel de aguas.

MOTOR NUEVO!!!

Le hicimos el motor a la Mercedes! En el mes de diciembre salimos como muchas veces a dar una vuelta. Veníamos lo mas bien hasta que subiéndonos a la autopista el motor empezó a golpear. Paré y me fijé que podría ser y me encontré con que la misma había perdido aceite y el testigo luminoso del tablero no me lo había marcado. Conclusión: paramos el vehículo y no tuvimos mas remedio que rectificarle el motor. Del presupuesto original que nos pasó el taller ($97000) aumentó debido a que la tapa de cilindros estaba dañada y el turbo se había roto (no tenía mas de 5000 km). Como resultado el costo final fue de ($140000, con un dolar a $63 serían unos dos mil y pico de verdes) En fin, luego de dos meses, se puso en marcha y ya la estamos andando para ablandarla dando vueltas por la zona. Hasta ahora anda muy linda, no consume aceite ni agua, las luces del tablero ahora si funcionan. Asi que, lo que estaba previsto hacer a lo ultimo, es decir primero queríamos armarle el interior al motorhome y dejar la rectificación del motor antes de salir de viaje para arrancar con un motor nuevo, tuvimos que hacerlo al principio. Por lo tanto, esto nos retrasará momentáneamente. En cuanto pongamos manos a la obra voy a empezar a subir fotos del avance del proyecto. Mientras a juntar la plata. Nos estamos comunicando

Poniendo en condiciones la Sprinter

Hola a todos. Durante este año las ocupaciones me han casi impedido escribir en el blog. Hoy casi terminando este 2019 intenso, estamos encarando la preparación de la Sprinter. Y empezamos con la mecánica a pesar de que era lo ultimo proyectado pero debimos hacerlo ya que la máquina no daba mas. Sabíamos cuando la compramos que tarde o temprano el motor iba a decir basta. Y fue temprano. Así que la estética y el equipamiento quedarán para el correr del año próximo.
Comenzamos entonces por el corazón. El motor se desarmó completamente y se envió a la rectificadora. Se le cambiará el subconjunto (pistones, pernos, bujes y seguros), los metales de bielas y bancadas, los axiales, los bujes del árbol de levas, una biela que fue la que se fundió y por supuesto retenes, juntas y correas de distribución. Esperamos que quede nueva y en 15 días estará nuevamente en marcha.
Vamos a aprovechar estos días de descanso para repasar lo que sigue. Nos falta terminar algunas cositas de la electricidad que casi todo ya está pago pero por falta de tiempo del especialista no se pudo hacer. También decidimos pintar el techo del color original (blanco) dado que no será ploteado como el resto de la carrocería lo que dejaremos para mas adelante. Y una vez hechas estas dos cosas empezaremos el interior que ya les vamos a ir contando y subiéndoles fotos a medida que vayamos avanzando. Les mantendremos informados. Saludos y Buen comienzo de año

Hola. Bueno, después de tanto tiempo les cuento lo que estuvimos haciendo. A la Sprinter le encontramos unas cuantas cositas que arreglar. Lógico tratándose de un vehículo que fue transporte de pasajeros en la Empresa El Charrúa de Concordia, que hacía viajes entre esta ciudad y localidades cercanas.
Lo cierto es que llevamos arreglando el turbo, cambio de correa de distribución, arreglo de la bomba inyectora, cambio de retenes varios ya que tenía perdidas de aceite. En cuanto a electricidad, se le arregló hasta ahora el comando de luces del volante, luces varias que no funcionaban. En lo que se refiere a otros arreglos se le ha reparado caño de escape y de chapa se le ha emprolijado un montón de golpecitos como así también lugares donde empezaba a notarse avance de oxido, por lo que en estos tiempos le hicimos muchísimas cosas con el consiguiente gasto que por ser MB todo es un precio aparte.
Por suerte acabamos de vender la ultima de las butacas con que venia equipada la camioneta y ya empezamos de lleno a encarar el armado del interior para la travesía.
Por empezar le quitamos absolutamente todo el revestimiento de alfombra que estaba muy viejito y en muchas partes demasiado gastado. Pensamos ver que revestimiento mas funcional podamos colocarle.
También avanzamos con el electricista Hugo de Villa Lynch quien nos instalará la calefacción y el aire acondicionado que no funcionan y nos dará una manito con el circuito eléctrico para todos los artefactos con que estará equipada "La Pesada Herencia" como cariñosamente la llamamos a la gorda.
Ya tenemos un plano de que queremos e inclusive contamos con la estructura de lo que será la cama la cual antes de fijarla en su lugar definitivo.
Vamos a ir subiendo fotos del avance de LPH a medida que vayamos haciéndole cosas. Mientras saludamos a todos y los invitamos a sugerirnos lo que se les ocurra que nos pueda ser útil. Abrazos

Van algo mas de tres meses que tenemos la Sprinter. Desde que llegó le estamos haciendo reparaciones básicas que se le debían vaya uno a saber desde cuando. Pero se le hacen. Reparamos completamente la bomba inyectora.
La estrenamos oficialmente en ruta con un viaje a Paraná que se transformó gracias al estado del tiempo en uno bastante mas lejos. Así fue como escapando al pronostico expandido del tiempo nos aventuramos hasta llegar a Paso de la Patria, Provincia de Corrientes. Mas de dos mil kilómetros que nos permitieron testearla. El balance fue satisfactorio aunque algunas dudas en cuanto al gasto de aceite lubricante que no sabemos si se debe a consumo por desgaste o pérdidas. Ya lo averiguaremos.
A la vuelta se le hizo la reparación de la bomba mencionada, pero además, gracias a un lomo de burro asesino se cortó un esparrago que sujetaba al caño de escape al turbo lo que generó una reparación en la que se optó hacer un recambio del turbo ya que el estado era bastante malo.
Nos estamos desprendiendo de a poco (mediante la venta) de las butacas interiores. Nos faltan vender cinco y empezamos a armar el interior. Mientras juntamos dinero que nos va a faltar.
Otra de las cosas que estamos haciendo es ponerla mas linda. Estamos haciéndole reparaciones de chapa con la idea de dejarla lista para pintar (o plotear) en cuanto se arregle totalmente.
Encontramos necesario solucionar varios temas de electricidad, como ser comando de luces, como asi también cerraduras que se encuentran bastante dañadas por el uso. Esperamos poder terminar cuanto antes estos arreglos asi poder encarar el armado del interior que ya estamos definiendo gracias a la elección que hacemos de varias paginas en Internet.
Seguimos dandole pa'lante.